POVINNOSTI ŘIDIČŮ PODLE NAŘÍZENÍ VLÁDY Č. 589/2006 Sb.
Redakce TDT · Publikováno · Aktualizováno
Řídíte vozidlo nad 3,5 t nebo od 1. 7. 2026 dodávku nad 2,5 t v mezinárodní přepravě zboží? Bezpečnostní přestávky po 4,5 hodinách řízení a doby odpočinku upravuje nařízení 561/2006 a AETR – přehled najdete v článku Pravidla jízdy a odpočinku 561/AETR na TRUCKMALL.cz.
Nařízení vlády č. 589/2006 Sb. upravuje pracovní dobu a dobu odpočinku zaměstnanců v silniční dopravě. Společně s nařízením (ES) č. 561/2006 tvoří základní rámec pro organizaci práce řidičů i povinnosti zaměstnavatelů.
PRACOVNÍ DOBA A DÉLKA SMĚNY
Na tato pravidla navazují i základní pravidla řízení a odpočinku řidičů na TRUCKMALL.cz.
Do pracovní doby se započítává veškerá činnost vykonávaná pro zaměstnavatele – řízení vozidla, nakládka a vykládka, údržba, administrativa nebo čekání související s výkonem práce
Směna nesmí přesáhnout 13 hodin
Pokud směna zahrnuje práci v noční době (22:00–6:00), maximální délka směny je 10 hodin
Týdenní pracovní doba nesmí přesáhnout 60 hodin, průměrná týdenní pracovní doba včetně práce přesčas nesmí být delší než 48 hodin; vyrovnávací období může činit nejvýše 26 týdnů po sobě jdoucích
PŘESTÁVKY V PRÁCI
Nejpozději po 6 hodinách nepřetržité práce je nutné čerpat přestávku na jídlo a oddech
Pokud směna trvá do 9 hodin, přestávka musí být nejméně 30 minut
Pokud směna trvá více než 9 hodin, přestávka musí být nejméně 45 minut
Přestávky lze rozdělit do úseků v délce nejméně 15 minut a musí být čerpány v průběhu směny, nikoli až na jejím konci
NOČNÍ PRÁCE
Noční doba je stanovena mezi 22:00 a 6:00
Pokud řidič vykonává práci v noční době, délka směny nesmí přesáhnout 10 hodin během 24 hodin
Do tohoto limitu se započítává veškerá činnost – řízení, nakládky, vykládky i další pracovní úkony
ODPOČINEK MEZI SMĚNAMI
Mezi dvěma směnami musí být vždy zajištěn denní odpočinek v souladu s nařízením (ES) č. 561/2006
Denní odpočinek činí nejméně 9 nebo 11 hodin podle konkrétních podmínek
EVIDENCE PRACOVNÍ DOBY
Řidič je povinen předávat zaměstnavateli kompletní podklady o své pracovní době – záznamy z karty řidiče, výkazy práce, cestovní příkazy
Zaměstnavatel vede a archivuje evidenci pracovní doby; řidič odpovídá za pravdivost a úplnost předávaných podkladů
ODPOVĚDNOST
Řidič je povinen dodržovat limity pracovní doby, délku směny, povinné přestávky a odpočinek mezi směnami
Zaměstnavatel musí organizovat práci tak, aby řidič nebyl nucen právní předpisy porušovat
Pracovní dobu kontrolují inspektoráty práce, doby řízení a odpočinku a používání tachografů zejména Policie ČR, Celní správa a další orgány státního odborného dozoru; sankce mohou být ukládány jak dopravcům, tak řidičům
VYHODNOCOVÁNÍ POVINNOSTÍ
Dodržování povinností vyplývajících z NV č. 589/2006 Sb. i z nařízení (ES) č. 561/2006 lze efektivně sledovat prostřednictvím programu pro vyhodnocování dat z tachografů TAGRA. Tento program vyhodnocuje jak evropské, tak české předpisy a poskytuje spolehlivý podklad pro kontrolu pracovních režimů řidičů i pro přípravu na inspekce.
