Nařízení 561 a AETR – základy pro řidiče i dispečery

Redakce TDT · Publikováno 23. 9. 2021 · Aktualizováno 26. 10. 2026

Řidič vozidla nad 3,5 t – a od 1. 7. 2026 i dodávky nad 2,5 t v mezinárodní přepravě zboží či kabotáži – musí znát pravidla jízdy a odpočinku dle nařízení 561/2006 a AETR (Evropská dohoda o práci osádek vozidel v mezinárodní silniční dopravě). Bez znalosti a dodržování těchto pravidel hrozí velké sankce ze strany kontrolních orgánů. Znát by je měli dopravci, řidiči, ale také pracovníci zodpovědní za plánování práce řidičů.

Základní pravidla dle nařízení 561/2006 a evropské dohody AETR 

Z nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 561/2006 a dohody AETR – Evropské dohody o práci osádek vozidel v mezinárodní silniční dopravě vybíráme nejdůležitější:

Souhrnný výklad těchto pravidel nabízí článek Pravidla jízdy a odpočinku 561/AETR na TRUCKMALL.cz.

Bezpečnostní přestávka (BP)

• Řidič musí po 4,5 hod jízdy udělat  minimálně 45minutovou přestávku (je možné ji rozdělit na nejméně 15 + 30 minut, v tomto pořadí).

Doba řízení/jízdy

• Denní doba jízdy je maximálně 9 hodin, možnost 2x týdně prodloužit na 10 hodin.
• Týdenní doba řízení je maximálně 56 hodin a zároveň nejvýše 90 hodin v kterýchkoli dvou po sobě jdoucích týdnech.

Odpočinek denní

• Denní doba odpočinku je nejméně 11 hodin; lze ji rozdělit na 3 + 9 hodin (v tomto pořadí). Mezi dvěma týdenními odpočinky ji lze nejvýše 3× zkrátit na minimálně 9 hodin bez náhrady.

Odpočinek týdenní

• Běžná týdenní doba odpočinku (TDO) je 45 hodin, nebo zkrácená doba týdenního odpočinku min. 24 hodin s náhradou v celku nejpozději do konce třetího následujícího týdne od zkrácení. 
• Ve dvou po sobě jdoucích týdnech musí řidič čerpat dvě běžné TDO, nebo jednu běžnou a jednu zkrácenou.
• Běžnou TDO nelze trávit v kabině vozidla a dopravce musí řidiči umožnit návrat domů nebo do provozovny alespoň jednou za 4 týdny.
• Týdenní doba odpočinku musí začít nejpozději po uplynutí šesti 24hodinových časových úseků od skončení předchozí týdenní doby odpočinku.

Jak na stahování a vyhodnocení dat z tachografu

Povinnosti dopravce upravují zejména:

• Nařízení Komise (EU) č. 581/2010, které stanoví stahování dat z karty řidiče nejpozději každých 28 dní a z tachografu nejpozději každých 90 dní.
• Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 561/2006 a jeho změny, které ukládá dopravcům povinnost data vyhodnocovat.

Ke splnění výše uvedených povinností je zapotřebí vhodné stahovací zařízení a program pro vyhodnocení dat z tachografu. 

Pokud si zrovna "netykáte" s počítačem nebo chcete mít vše, co se týká dat z tachografu, bez starostí, můžete celou agendu svěřit do rukou našich odborníků. Díky využití dálkového stahování se data z tachografu automaticky stahují a okamžitě odesílají do programu TAGRA, českého programu pro vyhodnocování dat z tachografu. Naši odborníci pak data vyhodnotí v rámci služby vyhodnocení a vám jen předloží odborně vyhodnocený výstup případných porušení nebo aktivit na vozidle. Jedná se o kompletní soubor, který potřebujete pro případnou kontrolu. V případě, že chcete využívat službu vyhodnocení dat, nepotřebujete kupovat program, stačí jen stahovací zařízení. Ušetříte tím čas, prostředky a jednoduše se můžete věnovat něčemu příjemnějšímu.