KTERÉ DODÁVKY 2,5–3,5 T NEBUDOU OD 1. ČERVENCE 2026 POTŘEBOVAT TACHOGRAF (A JAK PROKÁZAT VÝJIMKU)
Nejdůležitější věta hned na začátek: nejde o značku ani typ dodávky, ale o účel použití. Povinnost tachografu se od 1. července 2026 váže hlavně na to, jestli s dodávkou děláte mezinárodní přepravu zboží nebo kabotáž. (MD)
KDY DODÁVKA 2,5–3,5 T TACHOGRAF OD 1. 7. 2026 VŮBEC POTŘEBUJE
Tachograf (chytrý tachograf 2. generace) je od 1. 7. 2026 vyžadován u dodávek 2,5–3,5 t (včetně přívěsu/návěsu dle “maximální přípustné hmotnosti soupravy”), pokud jsou použity pro přepravu zboží v mezinárodní dopravě nebo v kabotáži. (MD)
Jednoduché pravidlo:
- Jezdím jen v rámci ČR (bez kabotáže v cizině) → evropská “dodávková” povinnost tachografu mě od 1. 7. 2026 typicky netýká. (MD)
- Vjíždím s přepravou zboží do jiného státu EU / dělám kabotáž → řeším, zda jsem v režimu povinnosti, nebo spadám do výjimky. (EUR-Lex)
KTERÉ DODÁVKY 2,5–3,5 T NEBUDOU MÍT POVINNOST TACHOGRAFU (PŘEHLED VÝJIMEK)
- DODÁVKY JEZDÍCÍ POUZE VNITROSTÁTNĚ (NAPŘ. JEN PO ČR)
Pokud dodávku používáte pouze v rámci ČR (bez mezinárodní přepravy zboží a bez kabotáže), nová povinnost se vás podle výkladu MD ČR netýká. (MD) - “NA VLASTNÍ ÚČET” – NE ZA ÚPLATU A ŘÍZENÍ NENÍ HLAVNÍ ČINNOST (KLÍČOVÁ VÝJIMKA PRO 2,5–3,5 T)
Toto je přesně mířená výjimka pro dodávky 2,5–3,5 t: pokud přeprava není za úplatu, je na vlastní účet firmy nebo řidiče a řízení není hlavní činností řidiče, nařízení se na vás nevztahuje (a tachograf tedy není povinný). (EUR-Lex)
Prakticky: typicky řemeslník/servis/technik, který si veze vlastní nářadí, materiál nebo vlastní výrobky “k výkonu jiné činnosti”, a není “dopravce za peníze”. MD ČR to uvádí i na příkladu řemeslníka jezdícího i do zahraničí. (MD)
- ŘEMESLNICKÁ/SERVISNÍ DODÁVKA DO 7,5 T V OKRUHU 100 KM (PLATÍ I PRO 2,5–3,5 T)
Výjimka platí pro vozidla do 7,5 t (tedy i pro vaši hmotnostní kategorii), pokud:
- vezete materiál/vybavení/stroje pro vlastní práci řidiče, nebo rozvážíte zboží vyrobené řemeslně,
- jedete jen do 100 km od základny,
- nejde o přepravu za úplatu a řízení není hlavní činnost. (EUR-Lex)
- NEOBCHODNÍ (SOUKROMÉ) PŘEPRAVY
Pokud jde o neobchodní přepravu – bez přímé i nepřímé odměny, bez generování příjmu a bez vazby na podnikání – jste mimo režim nařízení. Typicky “rodinné” nebo čistě soukromé jízdy. (EUR-Lex) - DALŠÍ “KLASICKÉ” VÝJIMKY
Existují i obecné výjimky (např. záchranné složky, zdravotnická vozidla, odtahová vozidla v okruhu 100 km atd.). U dodávek 2,5–3,5 t nejsou hlavní, ale stojí za zmínku, pokud spadáte do speciálního provozu. (EUR-Lex)
JAK SE PROKAZUJE VÝJIMKA PŘI SILNIČNÍ KONTROLE (ŘIDIČ + FIRMA)
Tady platí stará dobrá zásada: kdo tvrdí výjimku, musí ji umět doložit. Nečekejte žádný “papír od úřadu” – MD ČR výslovně uvádí, že o udělení výjimky se nežádá a žádný orgán o tom nerozhoduje. (MD)
Kontrola v praxi:
- Kontrolní orgány budou ověřovat charakter jízdy (kam jedete, co vezete, pro koho, za jakým účelem). Doporučená praxe je zjišťovat “základnu” a “detaily cesty” přes palubní dokumenty a rozhovor s řidičem. (Mobility and Transport)
- “Uplatněná výjimka” se může testovat – pokud neobstojí, kontrola pokračuje jako u běžného režimu. (Mobility and Transport)
CO MÍT VE VOZE (MINIMUM, KTERÉ FUNGUJE)
A) PRO VÝJIMKU “NA VLASTNÍ ÚČET” (ČL. 3 PÍSM. ha)
- Zakázka / servisní protokol / pracovní příkaz (z něj je jasné, že primární je práce, ne přeprava).
- Doklad k nákladu: výdejka, seznam materiálu/nářadí, dodací list “vlastní materiál”, interní doklad o přesunu vlastních věcí.
- Krátké firemní potvrzení, že přeprava není za úplatu a řízení není hlavní činnost řidiče (viz vzor níže). (EUR-Lex)
B) PRO ŘEMESLNICKOU 100KM VÝJIMKU (ČL. 3 PÍSM. aa)
- Adresa “základny” firmy + doklad o cíli cesty (zakázka).
- Doložení, že jste v okruhu 100 km (stačí rozumně doložit trasu/cíl).
- Doklad, že vezete materiál/vybavení pro vlastní práci a nejde o přepravu za úplatu. (EUR-Lex)
C) PRO NEOBCHODNÍ PŘEPRAVY
- Jednoduše doložit, že nejde o podnikání: žádná fakturace, žádná odměna, žádná vazba na obchodní činnost (typicky cestovní/soukromé podklady, prohlášení). (EUR-Lex)
VZOR “PROHLÁŠENÍ O VÝJIMCE” (DOPORUČENÝ PAPÍR DO SLOŽKY)
PROHLÁŠENÍ O PŘEPRAVĚ MIMO REŽIM 561/2006 (DODÁVKA 2,5–3,5 T)
Firma: ____________________ IČO: __________ Sídlo/základna: ____________________
Vozidlo: RZ __________ Max. přípustná hmotnost (vč. případného přívěsu): _________
Řidič: ____________________ Funkce: ____________________
Dne ..____ vykonávám přepravu zboží/materiálu: ______________________________
Trasa (od–do): _______________________________________________________________
Prohlašujeme, že:
- přeprava není vykonávána za úplatu / pro cizí účet (nejde o “hire or reward”),
- přeprava je na vlastní účet firmy/řidiče (souvisí s výkonem jiné činnosti),
- řízení vozidla nepředstavuje hlavní činnost řidiče,
- (pokud relevantní) přeprava v režimu řemeslnické výjimky probíhá do 100 km od základny.
Podpis odpovědné osoby firmy: _____________ Podpis řidiče: _____________
(Nejde o úřední dokument – je to praktický “důkazní štít” pro kontrolu.)
DŮLEŽITÁ POZNÁMKA, KDYŽ UŽ TACHOGRAF VE VOZE JE
Pokud je vozidlo tachografem vybavené a jedete na výjimku, často se řeší režim OUT. Podle informací MD ČR platí, že u digitálního/inteligentního tachografu se při jízdě v režimu OUT typicky nastavuje OUT a současně se vkládá karta řidiče – jízda bez karty může být vyhodnocena jako porušení, i když je OUT aktivní. (MD)
TŘI NEJČASTĚJŠÍ CHYBY, KTERÉ VÝJIMKU “ZABIJÍ”
- Ve skutečnosti vezete zboží pro zákazníka jako dopravce (byť “bokem”) → kontrola to vezme jako přepravu za úplatu.
- Řidič je fakticky řidič z povolání (kurýr, rozvoz, pravidelné linky) → těžko obhájíte “řízení není hlavní činnost”. (EUR-Lex)
- U 100km řemeslné výjimky překročíte okruh / nesedí účel přepravy. (EUR-Lex)
