Velký průvodce: Povinné tachografy pro dodávky nad 2,5 tuny přehledně

6. 2. 2026

TACHOGRAFY PRO DODÁVKY OD 1. ČERVENCE 2026: DETAILNÍ PRAKTICKÝ NÁVOD PRO ŘIDIČE I FIRMU

Od 1. července 2026 se režim tachografů rozšířil také na část lehkých užitkových vozidel. Týká se vozidel nad 2,5 t do 3,5 t (včetně přívěsu), pokud jedou v mezinárodní přepravě za úplatu nebo v kabotáži.
Nejde o kosmetickou změnu — pro řidiče i firmu přibývají jasné povinnosti v oblasti karet, obsluhy tachografu, stahování dat, vyhodnocování a archivace.

KOHO SE ZMĚNA TÝKÁ A KOHO NE

Do nového režimu spadají firmy a řidiči, kteří s dodávkami nad 2,5 t do 3,5 t přepravují zboží mezi státy nebo provádějí kabotáž. Výjimku má přeprava na vlastní účet, která není za úplatu a řízení není hlavní činností řidiče – podrobně v článku Kdy tachograf mít nemusíte a jak to prokázat.

Jestli se změna týká právě vás, ověřte v přehledu, koho se nová povinnost vyhodnocovat data týká na TRUCKMALL.cz.

Prakticky řečeno: pokud jezdíte mezinárodně s dodávkou nad 2,5 t, berte to tak, že sociální legislativa a kontrola režimu jízdy/odpočinku vás už řeší velmi podobně jako klasickou nákladní dopravu.

CO MUSÍ UDĚLAT ŘIDIČ DODÁVKY

1) VYŘÍDIT KARTU ŘIDIČE

Řidič musí mít při provozu vozidla s digitálním tachografem vlastní kartu řidiče.
V ČR se žádost podává na obecním úřadu obce s rozšířenou působností (ORP), případně elektronicky přes Portál dopravy.

2) BÝT PROŠKOLEN NA OVLÁDÁNÍ TACHOGRAFU

Nestačí kartu pouze vlastnit — řidič musí tachograf správně obsluhovat.
Dopravce má povinnost řidiče poučit, správně organizovat práci a průběžně kontrolovat dodržování předpisů.

3) BÝT PROŠKOLEN NA SOCIÁLNÍ LEGISLATIVU 561/2006

Řidič musí znát pravidla jízd, přestávek a odpočinků podle nařízení 561/2006.
To je klíčové při silničních kontrolách doma i v zahraničí.

4) PROFESNÍ PRŮKAZ: KDY ANO A KDY NE

Samotná nová povinnost tachografu u dodávek nad 2,5 t automaticky neznamená, že každý řidič musí mít profesní průkaz.
Profesní způsobilost je navázána především na příslušné skupiny řidičského oprávnění (C/C1/D atd.) podle platné legislativy.

CO MUSÍ UDĚLAT FIRMA

1) VYŘÍDIT KARTU PODNIKU

Firma musí mít kartu podniku — bez ní nelze správně autorizovat práci s daty z tachografu ve vozidle.
Karta podniku je základní administrativní krok, který musí být hotový včas.

2) VYBAVIT VOZIDLA TACHOGRAFEM A ZAJISTIT KALIBRACE

Vozidla, která do režimu spadají, musí být správně vybavena tachografem a musí mít zajištěné pravidelné ověření/kalibrace v autorizovaném středisku.

3) ŘEŠIT AMS VČAS

Montáže, ověření a kalibrace je nutné plánovat dopředu.
Kapacity AMS středisek bývají naplněné, proto termíny montáže a kalibrace řešte s předstihem. Vozidlo, které tachograf mít musí a nemá ho, nesmí takovou přepravu do jeho instalace vykonávat. Seznam autorizovaných AMS.

4) NASTAVIT PROCES: STAHOVAT, VYHODNOCOVAT, ARCHIVOVAT

Firma musí mít jasně nastavený proces práce s daty:

• stahování dat z tachografů nejpozději každých 90 dní,

• stahování dat z karet řidičů nejpozději každých 28 dní,

• průběžné vyhodnocování porušení,

• archivace dat a podkladů pro případ kontroly.

Bez procesu vzniká vysoké riziko sankcí i provozních problémů.

5) PROŠKOLIT ŘIDIČE I KANCELÁŘ

Nestačí proškolit jen řidiče.
Proškoleni musí být i dispečeři, plánovači a odpovědné osoby, které řeší stahování dat a vyhodnocování. Jinak chyby vznikají už při plánování práce.

JAK TO NASTAVIT PRAKTICKY VE VAŠEM EKOSYSTÉMU

Pro firmy jsou v zásadě dvě cesty:

A) VLASTNÍ INTERNÍ PROCES

• Stahovací klíč pro tachografy DOWNLOAD BOX II S

• Dálkový stahovací klíč pro tachografy DOWNLOAD BOX REMOTE

• Stahovací stanice pro tachografy DOWNLOAD STATION

• vyhodnocení v programu pro vyhodnocování dat z tachografů TAGRA (verze 1, 2, 4, 6, MAX, TRUCKER)

B) EASY VARIANTA — SLUŽBA VYHODNOCOVÁNÍ

Pokud firma nechce budovat vlastní administrativní aparát, může využít službu vyhodnocení od společnosti Truck Data Technology, s.r.o.
To je velmi praktické zejména pro menší a střední flotily.

PROČ JE DÁLKOVÉ STAHOVÁNÍ VELKÁ VÝHODA

Dálkové stahování přináší:

• pravidelnost,

• méně ruční práce,

• menší riziko, že se na některé vozidlo nebo kartu zapomene,

• lepší návaznost na vyhodnocování v programu TAGRA.

KONTROLNÍ CHECKLIST: MÁTE VŠE SPLNĚNO?

ŘIDIČ

• mám vyřízenou kartu řidiče,

• umím správně ovládat tachograf,

• jsem proškolen na 561/2006.

FIRMA

• máme kartu podniku,

• vozidla jsou správně vybavena tachografem,

• máme zajištěné kalibrace a termíny v AMS,

• máme nastavené stahování, vyhodnocování a archivaci,

• máme proškolené řidiče i kancelářské role,

• máme jasně určenou odpovědnost za kontrolu a nápravná opatření.

TAGRA in English: Informace o programu TAGRA v angličtině, včetně verze pro kontrolní orgány, najdete na tagra.app.

ZÁVĚR

Od 1. července 2026 povinnost platí.
Kdo ji má vyřešenou, má klidnější kontroly, funkční proces a nižší provozní riziko.
Kdo ji ještě odkládá, riskuje pokuty, tlak na řidiče a chaos v datech.

Potřebujete program TAGRA pro dodávky 2,5–3,5 t?

TAGRA je český program pro vyhodnocování dat z tachografů, plně připravený i pro lehká užitková vozidla 2,5–3,5 t v mezinárodní přepravě. Dostupný ve verzích pro 1 až neomezený počet vozidel.

Vybrat verzi programu TAGRA →